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darknessDB}➡️_+해외선물디비해커구함➧[ }❤️실시간결제증권DB➡️[)*텔레 CBS '박지환의 뉴스톡'■ 방송 : CBS 라디오 '박지환의 뉴스톡'■ 채널 : 표준FM 98.1 (17:30~18:00)■ 진행 : 박지환 앵커■ 패널 : 정석호 기자연합뉴스[앵커]도널드 트럼프 미국 대통령이 다음달 3일부터 수입 자동차에 25% 관세를 부과하겠다고 밝히면서 자동차 대미 수출 1위인 우리나라 기업들은 직격탄을 맞을 것으로 보입니다. 정석호 산업부 기자와 자세한 얘기 나눠보겠습니다.[앵커]정석호 기자.[기자]네.[앵커]25% 관세면 어느 정도 수준인가요?[기자]25%는 상당히 높은 수준인데요. 미국이 그동안 수입 승용차와 SUV 등에 2.5% 관세를 매겨왔는데, 한번에 10배를 대폭 올린 겁니다. 여기에 엔진과 변속기, 전기 부품 등 자동차 핵심 부품에 대해서도 관세가 적용되기 때문에 파장은 더욱 클 것으로 보입니다. 뉴욕타임스도 25% 관세는 미국 소비자가 감당하기 어려운 수준이라고 평가했습니다.[앵커]여파가 클 것으로 보이는데 우리나라 기업에 미치는 영향이 어떻게 될까요?[기자]타격이 클 것으로 보입니다. 자동차는 우리나라의 대미 수출 1위 품목이거든요. 지난해 대미 자동차 수출액은 약 50조원에 달하는데, 이게 전체 자동차 수출액의 절반을 차지합니다. 특히 우리나라의 경우 그동안 한미자유무역협정에 따라 관세 없이 수출했기 때문에 충격의 여파가 클 것으로 보입니다. 결국 우리나라 자동차 기업은 그만큼 가격 경쟁력이 떨어질 수밖에 없을 것으로 관측됩니다. IBK기업은행 보고서에 따르면, 올해 우리나라 대미 자동차 수출액이 약 19% 감소할 수 있다는 분석도 나옵니다. 나이스신용평가는 현대차그룹의 영업이익이 8조원 줄 것으로 예상하기도 했습니다.특히 자동차 중소 부품업체의 타격이 클 것 같습니다. 부품업체의 경우 과반이 중소기업이기 때문에, 생존이 걸렸다는 말까지 나오는 상황입니다.[인서트 : 한국무역협회 한아름 수석연구원의 말 들어보시죠]"부품사 같은 경우, 완성차 기업은 미국 내 투자하고 생산할 여력이 되지만 중소업체 같은 경우는 그렇게까지 대응하기 어렵기 때문에 타격이 예상되는 상황이고요"[앵커]최근 현대차그룹이 미국에 대규모 투자를 약속했는데, 악영향을 피할 수 없게 됐네요[기자]네 현대차그룹이 엊그제